春運期間GSM-R室運用技術手段，為高速列車穿上“護甲”四件套，保證行車安全。掛梯

　　“護甲”之一：抽調技術骨干，成立C3分析組，對列車無線超時進行科學分析。C3分析組成員全天24小時在崗，全程保障列車安全，一旦出現列車無線超時，立即展開分析。組長崔奕芳說：“C3分析組春運期間，從告警監控、故障分析、網絡優化等多方位入手，全力保障春運安全?！?/p>

　　“護甲”之二：利用網管系統對廣鐵集團管內的GSM-R無線網絡和列車運行情況進行實時監控。C3分析組利用網管系統可以在第一時間掌握列車運行狀況，即使遠在千里之外的列車發生無線超時，網管也會立即將告警信息反饋，充當著C3分析組的“千里眼”。

　　“護甲”之三：利用接口監測系統對信令數據進行科學分析。通信接口信令數據是C3分析過程中的重要依據，接口監測系統會將車地交互的每一條信令數據實時記錄下來，每天產生的數據量極大，C3分析組需要從海量信息中發現蛛絲馬跡，再結合網管系統的告警信息，綜合判斷后精準找出故障原因。

　　“護甲”之四：優化GSM-R無線網絡。高速鐵路線穿越崇山峻嶺時往往需要打洞架橋，這對于GSM-R無線網絡優化有很高的要求。當C3分析組發現有GSM-R無線網絡覆蓋不佳的區段時，會馬上展開分析判斷，必要的時候安排工區人員攜帶頻譜儀前往現場排查，C3分析組再根據現場排查結果制定出優化方案并實施，直到網絡覆蓋正常為止。