近日，國務院新聞辦公室就交通運輸建設發展發表了白皮書，同時這也是我國首次針對交通運輸發展所發布的白皮書。此次白皮書主題為《中國交通運輸發展》。白皮書介紹了我國“五縱五橫”綜合運輸大通道基本貫通和高鐵的發展，主要還對硬座火車票票價問題做了規定，規定硬座將保持中央定價(瑞隆銷售梯車、接觸網工具、電氣化鐵路工具等鐵路設備)。

　　白皮書中所說的“五縱五橫”運輸大通道在2015年底就已經基本實現貫通，目前我國的，多層次鐵路網絡初步形成。目前我國交通運輸仍然在快速發展，不僅是鐵路事業，中國高速公路里程達12.4萬公里，居世界第一，特別是農村公路里程將近400萬公里，通達全國37684個鄉鎮和634390個建制村。

　　我國鐵路一直是重點發展項目，截至2015年年底，全國鐵路營業總里程達12.1萬公里，規模居世界第二;其中高速鐵路1.9萬公里，位居世界第一。此次白皮書中介紹了，將在“十三五”期間進一步加快鐵路建設，力求在鐵路運營里程能夠達到15萬公里，高鐵運營里程達到2萬公里的規模。

　　鐵路硬座對于老百姓來說是“剛需”，在定價上一定要多方考量。我國對于鐵路運輸企業給予充分的支持，給予他們自主定價權，但是對于普通列車的硬座票價還是需要根據中央定價來銷售?？梢愿鶕袌銮闆r進行價格浮動，但是不能亂漲價，要根據國家的規定去做。